Evolution

Evolution
Au départ : le rêve Harley Davidson.

Le but n'étant pas de copier ce modèle, c'est par petites touches dans le temps que j'ai décidé de me faire ma bécane sur mesure (enfin presque...)
# Posté le samedi 26 mars 2005 02:00
Modifié le vendredi 03 juillet 2009 10:02

Bouchon de réservoir Kuryakin

Bouchon de réservoir Kuryakin
Las de perdre mon bouchon à clé à chaque accélération (faut pas vieillir mon bon monsieur....), j'ai opté pour un modèle qui ne se dévisse pas à chaque good vibration.

Mon choix s'est porté sur le modèle Kuryakin type aviation : un look super et plus de problème!!!!

Facile à installer et fiable dans le temps, je ne saurai que recommander ce produit pour ceux qui aiment ce look!
# Posté le mercredi 23 août 2006 10:03
Modifié le vendredi 03 juillet 2009 09:48

Mikuni HSR42

Mikuni HSR42
Bien que mon CV40 me donnait toute satisfaction, j'ai décidé d'essayer le fameux carbu Mikuni HSR42 (j'avais fait le tour du CV et la curiosité aidant....)



Après un tuning fin du carburateur (modification des gicleurs et de l'aiguille), j'ai enfin trouvé le bon réglage avec l'hyperchargeur.



En bref, plus de souplesse à bas régime, meilleures reprises, c'est là que se fait la différence, pas au niveau de la vitesse de pointe et de la pleine charge.

La question qui se pose : est ce que l'investissement vaut le prix...même à 200¤ transport compris venant des US...................
# Posté le vendredi 10 février 2006 08:56
Modifié le vendredi 03 juillet 2009 09:46

Hypercharger

Hypercharger
J'ai profité de ce long repos pour commander un hypercharger Kuryakin proR. Ce modèle à deux filtres peut absorber 50% d'air de plus que la version normale de la même marque.

Ca a de la gueule mais le réglage est délicat...ça marche bien avec un CV40 modifié avec des gicleurs de 48/185.


Pour le montage voir sur :
Cliquez ici
# Posté le vendredi 10 février 2006 08:44
Modifié le mercredi 13 septembre 2006 09:19

Changements

Changements
Il a fallu que tout ce travail soit gaché par un accident de la circulation....

Un double fracture de la tête du tibia pour le conducteur et tout le flanc droit de la moto rayé et cassé.

La moto a été remise en état à l'identique par le concessionnaire de Chambourcy
La seule exception étant le pot d'échappement. Le WB n'étant plus produit, mon choix s'est tourné vers de 2 en 1 du 883R première version. Le look est plus sympa et une fois dépastillé, la moto donne de la voix....comme une Harley
# Posté le vendredi 10 février 2006 08:39
Modifié le vendredi 10 février 2006 09:04